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REIMPRESSÕES

Foto do escritorNOVACULTURA.info

"Metamorfose da 'Pyongyang subterrânea'"


No meio de transformar a fisionomia da capital de Pyongyang todos os dias, o aspecto de “Pyongyang subterrânea” também se modifica totalmente.

 

Nos últimos anos, muitas estações de metrô de capital foram modernas remodeladas, incluindo Kaeson, Ponghwa, Sungni, Jonu, Jonsung e Kwangbok.

 

Os prédios das estações estão adornados com materiais de pedra de alta qualidade e deslumbrantes, as estações subterrâneas recém-condicionadas de acordo com as características temáticas, as plataformas de estações onde circula ar puro e fresco e as salas de serviço, incluindo salas de leitura.

 

Tudo isso está associado ao esforço e à atuação do secretário-geral Kim Jong Un.

 

Na noite avançada de 19 de novembro de 104 da era Juche (2015), o secretário-geral foi à estação Kaeson para ver o ensaio do novo trem elétrico subterrâneo.

 

Já na estação, ele cumprimentou os funcionários que foram encontrá-los e disse que veio ensaiar o novo trem elétrico subterrâneo.

 

Então ele foi para a estação subterrânea e parou no meio da escada que ligava o salão de conexão à plataforma da estação de onde a plataforma contemplou.

 

Havia poucos defeitos, pois o metrô foi construído há muito tempo e a reconstrução e reparo não foram realizados a tempo.

 

Ele olhou para o telhado em arco e depois apontou que deveriam corrigir o design da estação subterrânea, porque parecia-lhe que o teto era muito alto. Ele sugeriu reduzir a altura do teto da plataforma da estação subterrânea, colocou bancos entre as plataformas e coloque a TV como na estação aérea.

 

Viajando de um lado para o outro entre a seção de Kaeson-Yonggwang no metrô subterrâneo, deu belas instruções sobre o problema de melhorar a capacidade do metrô subterrâneo e aqueles que surgem na administração e manutenção.

 

Portanto, o projeto começou a reconstruir todas as estações de metrôs subterrâneas

 

A partir de maio de 108 da era Juche (2019), na qual a estação Kaeson foi reconstruída até o momento em que muitas estações subterrâneas do metrô de Pyongyang foram remodeladas.

 

Por Ham Kwang Hyok, no Naenara

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